NMRV 030/040蜗轮蜗杆减速机MOTOVARIO

NMRV 030/040蜗轮蜗杆减速机MOTOVARIO

1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

    NMRV和NMRV POWER蜗轮减速机代表了对这些需求的具创新性的响应在效率和灵活性方面的市场。新的NMRV功率系列，也可用于带螺旋预减速器的版本，旨在保证高水平的模块化很少有基础模型能够提供广泛的功率，从而保证大化生产性能。

尺寸：

063-075-090-110

•现代设计框架，通用固定铝合金在压力下浇铸至tam。 110，在灰铁G200 gr。 130 e 150

•铝组提供合成油，允许安装在所有位置而不改变数量滑润剂

•拧入胶合和鞣制的钢和青铜冠Cu Sn12 Ni2（UNI7013-10）

•环绕ZI螺杆型材（UNI4760）

•能够支持要求苛刻的组合应用的组具有特别轻盈的技能

•负载容量根据ISO 14521，DIN 3996，BS进行验证

721，AGMA 6034，ISO 6336，DIN 3990，DIN 743，ISO 281

•从尺寸030开始，减速器涂有Blu RAL 5010环氧聚酯粉末

•适用于NMRV系列的PC预还原，适用于HWNMRV-P系列

•功率高达15 kW

•减速比在5到100之间

•大扭矩值1,550 Nm

•大允许径向载荷18,000 N.

我们的优势：

1）渠道广泛，国内有代理，或者有客户保护厂家不卖的产品，只要您能提供型号，我们同样可以从德国的分销商来采购。

2）价格合理，绕过层层代理，大限度的让利给客户。

3）直接从德国厂家采购，保证所有产品均为原装正品。

4）德国仓库每周三统一拼箱发货，节约了物流成本。

5）德国工程师为您提供专业的售前及售后技术咨询服务。

MOTOVARIO    NMRV-P 110

MOTOVARIO    NMRV 130

MOTOVARIO    NMRV 150

MOTOVARIO    NMRV 030/040

MOTOVARIO    NMRV 030/050

MOTOVARIO    NMRV 030/NMRV-P 063

MOTOVARIO    NMRV 040/050 120

MOTOVARIO    NMRV 040/NMRV-P 063

MOTOVARIO    NMRV 040/NMRV-P 075

MOTOVARIO    NMRV 040/NMRV-P 090

MOTOVARIO    NMRV 030

MOTOVARIO    NMRV 040

MOTOVARIO    NMRV 050

MOTOVARIO    NMRV-P 063

MOTOVARIO    NMRV-P 075

MOTOVARIO    NMRV-P 090

MOTOVARIO    NMRV-P 110

MOTOVARIO    NMRV 130

1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与油混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

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