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Specken-Drumag气动马达1AM-NRV-39A

简要描述:
Specken-Drumag气动马达1AM-NRV-39A:NP10-15-140RE工作原理:喷射真空泵极限真空度类型:中真空0.1~100Pa极限真空度:NP10-15-140REPa抽气速率:NP10-15-140REL/s电机功率:NP10-15-140REkW工作压强范围:NP10-15-140REPa

更新时间:2020-07-08

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厂商性质:代理商

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品牌其他品牌应用领域医疗卫生,环保,食品,化工,石油

Specken-Drumag气动马达1AM-NRV-39A

带标准化法兰连接的公制气动马达2AM,4AM,6AM和8AM以及标准轴轴颈可直接与所有在驱动侧具有标准IEC或DIN连接的齿轮箱连接。 对于带有行星齿轮,螺旋齿轮和蜗轮的气动马达,存在完整的输送程序。

选择

尽管气动马达的速度和扭矩可以在很宽的范围内变化,但是在许多应用中必须插入齿轮箱以适应工作机器。要求,如运行期间的效率,确定的启动和制动特性,低振动运行,长使用寿命,对工作机器的良好安装性。因此,只有当空气马达的特定属性*并使用时,才能实现变速器的优化设计。一般的问题是齿轮传动(行星齿轮,斜齿轮)或蜗轮是否于驱动任务。由于螺旋齿轮箱主要用于机械工程,因此扭矩和齿轮比分级的选择是多种多样的。这导致精确适应应用,合理的交付时间和有利的价格。由于这种类型的变速器的高机械效率特别适用于压缩空气马达动力驱动器。行星齿轮箱为处理和定位任务提供了许多优势。它构造更紧凑,具有与正齿轮类似的高效率,并且由于其设计原理,它提供高扭转刚度,低动态运动质量并且

解释

气动马达性能估计不足是未达到工作点的

运算

该原理基于行星齿轮。 驱动器通过太阳轮和输出通过行星架,三个行星齿轮布置在行星架上。 外轮也是变速箱的一部分。 由于三个行星齿轮的对称布置,在每个位置形成中心粘附。 扭矩被分开,从而也可以可靠地控制峰值力矩。 由于该设计,行星齿轮组中出现纯扭矩。 由此显着增加了扭转刚度。 该优点使得可以构建紧凑的重量减轻装置。 对称的行星布置和高制造精度导致非常平稳的运行。

带标准化法兰连接的公制气动马达2AM,4AM,6AM和8AM以及标准轴轴颈可直接与所有在驱动侧具有标准IEC或DIN连接的齿轮箱连接。 对于带有行星齿轮,螺旋齿轮和蜗轮的气动马达,存在完整的输送程序。

选择

尽管气动马达的速度和扭矩可以在很宽的范围内变化,但是在许多应用中必须插入齿轮箱以适应工作机器。要求,如运行期间的效率,确定的启动和制动特性,低振动运行,长使用寿命,对工作机器的良好安装性。因此,只有当空气马达的特定属性*并使用时,才能实现变速器的优化设计。一般的问题是齿轮传动(行星齿轮,斜齿轮)或蜗轮是否于驱动任务。由于螺旋齿轮箱主要用于机械工程,因此扭矩和齿轮比分级的选择是多种多样的。这导致精确适应应用,合理的交付时间和有利的价格。由于这种类型的变速器的高机械效率特别适用于压缩空气马达动力驱动器。行星齿轮箱为处理和定位任务提供了许多优势。它构造更紧凑,具有与正齿轮类似的高效率,并且由于其设计原理,它提供高扭转刚度,低动态运动质量并且击不敏感。由于其形状和轴的布置,蜗轮为工作机提供了任何其他齿轮类型都无法实现的连接可能性。它具有减振功能,运行非常安静。机械效率比齿轮传动更差,并且受到平移和速度的强烈影响。为了确定输出功率和评估启动性能,必须特别注意气动马达的特征扭矩曲线和机械蜗轮效率曲线。

解释

气动马达性能估计不足是未达到工作点的见原因之一。 对于设计,必须知道所需的变速器输出速度,所需的变速器扭矩,机器特性和负载类型。 由于特殊的压缩空气马达特性曲线,必须考虑工作机的特性曲线(仅在达到运行速度后逐渐增加扭矩,全扭矩或所需扭矩)。 变速箱的可传递扭矩可在变速箱制造商的文档中找到。 通常,大输出扭矩在运行系数(fb)为1时。 服务系数fb可以在涡轮机械的通常指南中找到。 然而,由于特殊的气动马达特性,不需要充分利用这些因素。

运算

该原理基于行星齿轮。 驱动器通过太阳轮和输出通过行星架,三个行星齿轮布置在行星架上。 外轮也是变速箱的一部分。 由于三个行星齿轮的对称布置,在每个位置形成中心粘附。 扭矩被分开,从而也可以可靠地控制峰值力矩。 由于该设计,行星齿轮组中出现纯扭矩。 由此显着增加了扭转刚度。 该优点使得可以构建紧凑的重量减轻装置。 对称的行星布置和高制造精度导致非常平稳的运行。

 

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