德国AFAG气缸LM 25/200

德国AFAG气缸LM 25/200

厂家简介 
德国AFAG成立于1956年,当时只有2名员工，1962年制造出了*套输送系统，1972年制造了*条装配线，迄今为止已经有超过50年的历史。afag是世界优先的输送设备及给料系统制造商,产品有气缸，电动缸,气抓,旋转缸,线性缸,直线给料机,零件给料机等产品系列. 

德国AFAG气缸LM 25/200

产品分类 

气动元件，电处理元件，技术组件，饲喂方案，线性传输系统等。

德国AFAG气缸LM 25/200

型号示例：
德国AFAG  LM 32/100
德国AFAG  LM 12/60
德国AFAG  LM 12/30
德国AFAG  GMQ20
德国AFAG  CS 12/30-SD
德国AFAG  CR 12
德国AFAG  PS 32/100
德国AFAG  LM20/120
德国AFAG  LF9
德国AFAG  KLF5
德国AFAG  KLF7
德国AFAG  DG 16
德国AFAG  CR 16
德国AFAG  ZT 300-L
德国AFAG  GMQ 20/P-RM 16-SD
德国AFAG  CS 16/30
德国AFAG  HM 25/64
德国AFAG  LM 25/200
德国AFAG  ZA 20/25
德国AFAG  RE-75
德国AFAG  ZA-PS 32
德国AFAG  RM 12
德国AFAG  CS 8/30-SD
德国AFAG  RM 12-SD
德国AFAG  CS 16/60

气缸基本概念：

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

结构：

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成

1）缸筒

缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。

SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

2）端盖

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。